Auta

4 rozdíly mezi autobazarem a soukromým prodejcem auta

Autobazar i soukromý prodejce mají své místo a žádný z nich není vždy lepší. Rozdíly se projeví v právech kupujícího, ceně, prověření auta a možnostech financování. Projdeme čtyři z nich a na konci řekneme, kdy zvolit který způsob. 1. Práva kupujícího a záruka Při koupi od podnikatele máte jako spotřebitel...

Řidičák v zimě: co platí a co jsou jen mýty

Zima není špatná doba na řidičský průkaz, jak se často tvrdí, ale má svá specifika. Teorie se dá zvládnout pohodlně doma a jízdy v chladném počasí učí rozeznávat změny přilnavosti. Prověříme nejčastější představy a ukážeme, co skutečně platí. Mýtus: v zimě se jezdit nenaučím Opak je pravdou. Ježdění v...

Nouzové brzdění, nebo udržování v pruhu? Co kdy pomůže

Asistenční systémy pomáhají předejít nehodě, ale každý řeší jiný problém. Nouzové brzdění reaguje na překážku před vozem, udržování v pruhu na nechtěné vyjetí z jízdního pruhu. Aby vám pomáhaly, musíte vědět, co auto umí, jak je nastavit a kdy selžou. Postupujte po krocích. Krok 1: Zjistěte, co auto...

Proč čtení crash testů Euro NCAP nekončí u hvězdiček

Počet hvězdiček je rychlý údaj, ale nepoví všechno. Euro NCAP je nezávislá organizace, která auta podrobuje sérii zkoušek a hodnotí je v několika oblastech. Kdo zná, co hvězdičky sdružují, rozhodne se lépe. Ukážeme, jak se testuje a jak výsledky číst. Jak se testuje Zkoušky zahrnují čelní a boční nárazy, nárazy na...

Obytné auto, nebo karavan pro čtyřčlennou rodinu?

Představte si rodinu se dvěma školáky, která stráví na cestách asi tři týdny v roce a k tomu pár prodloužených víkendů. Váhá mezi obytným autem a karavanem a oba tábory mají pravdu, jen pro jiný styl cestování. Obytné auto je jedno vozidlo, ve kterém se jede i bydlí. Karavan je přívěs, který zůstane na kempu,...

Jak funguje pohon 4x4 a kdy opravdu pomůže

Pohon všech kol vám pomůže se rozjet, ale nezkrátí brzdnou dráhu ani nepřidá přilnavost v zatáčce. Právě tohle je nejčastější omyl, který si řidiči z reklam odnášejí. Pod označením 4x4 se navíc schovává několik odlišných řešení, od osobního auta, které připojí zadní nápravu jen při prokluzu, po terénní...

Francouzské automobilky stavěly auta pro pohodlí, ne pro tabulky

Francouzský vůz poznáte často už po prvních metrech: měkčí odpružení, pohodlná sedadla a zvláštní řešení detailů. Tři velké značky, Citroën, Renault a Peugeot, si z toho vzaly každá něco jiného. Citroën sázel na technickou odvahu, Renault na dostupné auto pro mnoho lidí a Peugeot na zdravou střední třídu, ve...

Dieselgate, nebo běžná odchylka měření? Rozdíl je v softwaru

Kdyby šlo jen o to, že auto v laboratoři vykazuje jiné hodnoty než na silnici, nikdo by o skandálu nemluvil. Odchylky jsou běžné. Dieselgate vyplynul z jiné věci: software v motorech dokázal poznat, že vůz stojí na zkušebním válcovém stavu, a v tu chvíli snížil emise oxidů dusíku. Na silnici pak motor pracoval jinak. Teprve...

Asistenti v nových autech: kdy se na ně nespoléhat

Asistent v autě není druhý řidič, jen pozorný pomocník s omezeným rozhledem. Nová auta je mají často ve standardní výbavě a řidiči si na ně rychle zvyknou. Právě tady vzniká riziko: snímač zakrytý blátem, rozmazané čáry na silnici nebo prudký déšť stačí k tomu, aby se systém tiše vypnul nebo zareagoval pozdě....