Na hory s lyžemi: střešní box, nosič, nebo všechno do kufru?

Čtyři lidé, čtvery lyže, přeskáče, helmy, tašky a k tomu nákup na týden. Běžné kombi to pojme jen za cenu sklopeného sedadla a lyží protažených mezi cestujícími. Vypadá to jako nevinný kompromis, dokud nemusíte prudce brzdit.

Proč lyže nepatří mezi cestující

Při nárazu působí nezajištěný předmět silou mnohonásobně vyšší, než odpovídá jeho hmotnosti. Pár sjezdovek s vázáním váží kolem šesti kilogramů a má ocelové hrany. Zákon o silničním provozu navíc řidiči ukládá náklad upevnit tak, aby nikoho neohrožoval.

Průvlak v zadním opěradle s vakem na lyže je přijatelné řešení pro jeden dva páry, pokud vak opravdu připoutáte. Pro rodinu nebo partu kamarádů vede rozumná cesta jinudy: na střechu, případně za auto.

Začíná se u střechy, ne u boxu

Základem každého řešení jsou příčníky a jejich volba závisí na tom, co má auto na střeše z výroby. Nejjednodušší je to u vozů s vyvýšenými podélníky, lidově hagusy. Integrované podélníky bez mezery pod sebou potřebují jiné patky, další auta mají ve střeše fixační body schované pod krytkami. A úplně holá střecha? I na tu příčníky existují. Patky se opřou o střechu a úchyty se zaklesnou do rámu dveří, přičemž montážní sada je tvarovaná pro konkrétní karoserii.

Proto se příčník nedá vybrat od oka. Rozhoduje značka, model, rok výroby i typ karoserie. Specializovaný prodejce Střešní nosiče BöHM to řeší konfigurátorem: zadáte vůz a zobrazí se jen sestavy, které na něj pasují.

Druhé číslo, které potřebujete znát, je nosnost střechy. Najdete ji v návodu k autu a mezi jednotlivými modely se může výrazně lišit. Do limitu se počítá i hmotnost příčníků a prázdného boxu. Když má například střecha nosnost 75 kg, příčníky váží 5 kg a box 20 kg, zbývá na náklad 50 kg. Vlastní nosnost mají také příčníky a box, platí vždy ta nejnižší hodnota.

Box, nebo nosič lyží?

Nosič lyží a snowboardů je levnější, lehčí a přes léto se vejde do skříně. Podle šířky uveze zpravidla tři až šest párů lyží nebo dva až čtyři snowboardy. Lyže se do něj ukládají skluznicemi k sobě a špičkami dozadu. Daní za jednoduchost je, že výbava jede celou cestu v solné mlze od ostatních aut. Hrany i vázání je po příjezdu dobré otřít.

Box výbavu před solí i zloději schová a pojme také hůlky, helmy, boby nebo spacáky. Navíc poslouží i v létě. Při výběru sledujte hlavně tohle:

• Vnitřní délka. Musí být větší než vaše nejdelší lyže, vnější rozměr v názvu boxu nestačí.
• Páté dveře. Dlouhý box na krátké střeše může bránit jejich otevření, záleží i na tom, jak daleko dopředu jde posunout.
• Otevírání. Oboustranné ocení každý, kdo parkuje u silnice.
• Objem. Čtyřčlenné rodině obvykle stačí 400 až 450 litrů.

Širší přehled toho, v čem se jednotlivé střešní boxy liší, dá představu i o tom, proč mezi nimi bývají velké cenové rozdíly: tuhost skořepiny, systém uchycení a zámky se projeví až na dálnici a po několika zimách.

Třetí cestou je nosič na tažné zařízení s nástavcem na lyže. Nakládá se v pohodlné výšce a auto nezvyšuje, lyže ovšem jedou tam, kde je za vozem nejvíc špíny.

Chyby, které se opakují každou zimu

Nejčastější je přetížený box. Nahoru patří dlouhé a lehké věci, těžké tašky dolů do kufru. V boxu ukládejte nejtěžší kusy doprostřed mezi příčníky a všechno stáhněte popruhy, aby náklad při brzdění nenarazil do přední části.

Dotažení úchytů zkontrolujte po prvních kilometrech a pak při každém tankování.

S nákladem na střeše má auto výš těžiště, je citlivější na boční vítr a hůř brzdí. Například Thule ve svých bezpečnostních pokynech ke střešním boxům uvádí, že se má jezdit podle platných rychlostních limitů, ale v žádném případě rychleji než 130 km/h. U boxů jiných značek se řiďte pokyny v jejich návodu. Počítejte i s vyšší spotřebou, která se projeví hlavně při dálničních rychlostech, takže po sezoně se vyplatí box i příčníky sundat.

A výška. Box přidá autu několik desítek centimetrů, hotelové podzemní garáže přitom často končí na dvou metrech. Lístek s novou výškou vozu nalepený u volantu ušetří drahou chvilku nepozornosti.

Koupit, nebo půjčit?

Kdo vyráží na hory jednou za zimu, nemusí kupovat nic. Půjčovna střešních boxů a nosičů vyřeší týden lyžování bez investice a bez starostí, kam dvoumetrový box na zbytek roku uložit. Zapůjčení je také dobrý způsob, jak si konkrétní velikost vyzkoušet před koupí.

Při třech čtyřech cestách ročně, a zvlášť pokud box využijete i na letní dovolenou, už dává smysl vlastní. Střešní nosiče BöHM jsou autorizovaným prodejcem Thule, který nabízí také produkty dalších renomovaných značek. Zaměřují se na kvalitní výbavu, která vydrží řadu sezon. K ní dodávají i příslušenství a náhradní díly, takže ztracený klíč neznamená nový box. Kdo si výběrem není jistý, může se stavit v kamenné prodejně v Praze 9-Hloubětíně, kde vyškolení specialisté poradí řešení pro konkrétní auto.

Co přibalit navíc

Před odjezdem se podívejte na pneumatiky. V Česku jsou zimní pneumatiky za zimních podmínek povinné od 1. listopadu do 31. března a vzorek musí mít hloubku aspoň 4 mm. Co dalšího před zimou zkontrolovat, shrnuje BESIP v přehledu Příprava vozidla na zimu. S plně naloženým autem a boxem na střeše upravte tlak podle hodnot pro plné zatížení, tabulka bývá na sloupku dveří nebo ve víčku nádrže.

Do kufru přibalte škrabku, smetáček, lopatku, zimní směs do ostřikovačů a deku pro případ, že kolona pod hřebenem zůstane hodinu stát.

A nakonec sněhové řetězy. V Alpách je dopravní značka může nařídit i autům na zimních pneumatikách a poslední kilometry k chatě bývají ty nejhorší. Pravidla se v jednotlivých zemích i regionech liší, proto si je před cestou ověřte pro každou zemi, kterou budete projíždět. Řetězy musí odpovídat rozměru pneumatik, nasazují se na hnací kola a jezdit se s nimi smí jen po souvislé vrstvě sněhu nebo ledu. Nasazení si vyzkoušejte doma na suchu. V mrazu a potmě na krajnici se to učí špatně.