Škodí motoru přelití oleje nad značku MAX?

Ano, přelití oleje nad značku MAX motoru škodí a nejde o bezpečnou rezervu. Příliš mnoho oleje se může pěnit, zhoršit mazání a poškodit těsnění nebo katalyzátor. Mýtus, že víc je líp, vzniká z obavy, aby motor nezůstal bez oleje. Skutečné řešení je držet hladinu mezi značkami MIN a MAX. Následující omyly vysvětlují, co se děje a jak se zachovat.

Omyl: víc oleje znamená víc ochrany

Klikový hřídel se v olejové vaně otáčí velmi rychle. Pokud je oleje příliš, hřídel se dotýká hladiny a olej napění. Pěna se hůř čerpá a mazání zhoršuje.

Nadbytek zvyšuje tlak v klikové skříni a může vytlačit olej těsněním. Úniky pak znečišťují motor a spalují se v blízkosti horkých částí. Opravy těsnění nejsou levné.

Výrobci proto uvádějí přesnou značku. Překročení o pár milimetrů nic nevadí, ale zjevné přelití ano.

Omyl: malé přelití nevadí

Záleží na tom, o kolik přeléváte a jaký máte motor. Několik decilitrů navíc u většího motoru bývá tolerováno, litr už je problém. Tolerance se u každého typu liší.

U některých motorů je prostor mezi MIN a MAX malý, zhruba jeden litr. Přelití o půl litru je pak výrazné. Podívejte se do návodu, kolik oleje odpovídá rozdílu značek.

Při pochybnostech nechte nadbytek odsát v servisu. Neriskujte, aby se zaplavilo spalování.

Jak poznat přelití

Měřicí tyčinkou ověřte hladinu na rovině a se studeným motorem, případně po několika minutách po zastavení. Pokud olej sahá nad značku MAX, je přelitý. Některé vozy mají elektronické měření v palubním počítači.

Příznaky přelití zahrnují modrý kouř z výfuku, zápach po spáleném oleji, zvýšenou spotřebu a úniky. U turbomotorů může olej proniknout do sání. Objeví-li se výrazné potíže, nejezděte dál.

Také kontrolka tlaku oleje může reagovat, ale jindy ne. Nespoléhejte jen na ni.

Co dělat, když jste dolili moc

Pokud jde o malý přebytek, jeďte opatrně a hladinu sledujte. Při větším přebytku olej odsajte nebo vypusťte. Nejjednodušší je navštívit servis, kde to udělají za pár minut.

Doma lze olej odsát speciální pumpičkou přes vodicí trubku měrky. Vyžaduje to opatrnost a vhodnou nádobu. Použitý olej odevzdejte ve sběrném dvoře.

Nikdy olej nevypouštějte na zem ani do kanálu. Je to nebezpečný odpad.

Jak doplňovat správně

Dolévejte po malých dávkách, třeba po půl decilitru, a po každé počkejte, až olej steče. Pak znovu změřte. Takto přesně dosáhnete hladiny.

Používejte olej předepsaný výrobcem, ne jen libovolný. Míchání různých specifikací není ideální. Pokud nevíte, zjistěte specifikaci z návodu.

Hladinu kontrolujte pravidelně, třeba jednou měsíčně a před dlouhou cestou. Malý úbytek je normální, velký signalizuje závadu.

Můj tip: Doporučila bych měřit olej vždy na stejném místě, na rovině a po několika minutách stání motoru. Tyčinku nejdřív utřete hadříkem, zasuňte až na doraz a teprve pak ji vytáhněte. Jedno měření bývá zavádějící.

Zdroje

• Návody k obsluze vozidel výrobců
• Ministerstvo životního prostředí ČR