Jak probudit motorku po zimě, než vyjedete na silnici

Petr zaparkoval motorku v listopadu, přikryl ji plachtou a v dubnu se na ni vrací. Stačí jen otočit klíčkem? Obvykle ne. Baterie se vybila, palivo zestárlo a pneumatiky ztratily tlak. Probuzení motorky po zimě trvá zhruba hodinu poctivé práce a zabrání většině jarních závad. Projděte si kroky tak, jak by je prošel Petr, a vyhnete se zbytečnému rozjezdu s neověřeným strojem.

Baterie je první na řadě

Petr zkusil zapnout zapalování a přístroje sotva svítily. Za zimu se baterie samovolně vybíjí, i když motorka stojí. Pokud ji nechal připojenou, vybila se ještě víc.

Správný postup je baterii odpojit a dobít vhodnou nabíječkou, ideálně s režimem pro udržování. Rychlé nabíjení velkým proudem jí škodí. Vyplatí se také zkontrolovat svorky, zda nejsou zoxidované.

Pokud se baterie nedobije nebo po pár dnech opět klesne, je to znamení konce životnosti. Vyměňte ji dřív, než vás zradí na výletě. Starý akumulátor patří do sběru.

Palivo, olej a kapaliny

Benzín v nádrži za zimu zestárl a může obsahovat usazeniny. Pokud stál v nádrži dlouho, raději ho vyměňte nebo aspoň doplňte čerstvým. Starý benzin způsobuje špatný start a nerovnoměrný chod.

Petr zkontroloval hladinu motorového oleje na měrce nebo průzoru a barvu kapaliny. Brzdová kapalina vlhne a po letech ztrácí účinnost, proto se vyměňuje podle intervalů výrobce. Chladicí kapalinu zkontrolujte u vodou chlazených strojů.

Stačí se podívat, zda pod motorkou nejsou skvrny. Kapky oleje, chladicí kapaliny nebo paliva ukazují na těsnění. Takový problém řešte před jízdou.

Pneumatiky a podvozek

Pneumatiky po zimě obvykle přišly o tlak a mohly se na jednom místě vytlačit. Petr je dofoukl na hodnoty z návodu a prohlédl dezén i boky. Praskliny na gumě značí stárnutí, i když dezén vypadá dobře.

Na boku pneumatiky najdete čtyřčíselný kód data výroby, tedy týden a rok. Guma starší než zhruba šest až deset let už se obvykle vyměňuje, i když má hodně dezénu. Přesné doporučení určuje výrobce pneumatik.

Zkontrolujte také řetěz, jeho napnutí a mazání. Prohlédněte brzdové destičky a pohyb páček. Zkuste přední vidlici stlačit, nemá pískat ani zadrhávat.

Světla, elektrika a startování

Před startem Petr vyzkoušel potkávací i dálková světla, brzdové světlo a blinkry. Žárovka za zimu může prasknout a pojistka vyskočit. Kontrola zabere minutu, ale může ušetřit pokutu.

Při prvním startu nechte motor běžet na volnoběh, ať se olej rozvede. Nepřidávejte hned plyn. Poslouchejte, zda se neozývají neobvyklé zvuky.

Pokud motor nechytá, nenechte startér běžet dlouho nepřetržitě. Dejte mu pauzu a zkuste to znovu. Při opakovaném neúspěchu hledejte příčinu v palivu nebo svíčkách.

Technická a papíry

Zjistěte, kdy má motorka platnou technickou prohlídku, a objednejte se na ni včas. Zkontrolujte také, že máte platné pojištění. Zákonné pojištění odpovědnosti platí po celou dobu registrace, pokud jste vozidlo neodhlásili.

Pojistku si ověřte ve smlouvě, protože nad rámec povinného ručení se může lišit sezónním krytím. Pokud jste měli motorku dočasně vyřazenou z provozu, vraťte ji včas. Dokumenty mějte při jízdě u sebe.

Nezapomeňte na přilbu a oblečení. Po zimě zkontrolujte pásky, zipy i popraskaný zip. Pokud je potřeba, doplňte reflexní prvky.

První jízda opatrně

Petr vyjel na prázdnou rovnou silnici a nechal motorku se rozehřát. Pneumatiky jsou zpočátku studené a mají menší přilnavost. Prvních pár kilometrů proto jel pomalu.

Vyzkoušel brzdy při nízké rychlosti a zkontroloval, zda se motorka nevybíhá do strany. Několikrát přibrzdil, aby se destičky usadily. Teprve potom zvýšil tempo.

Po návratu se podívejte pod motorku na skvrny a zkontrolujte, zda nic nevibruje. Pokud se objeví něco neobvyklého, zajeďte do servisu dřív, než vyrazíte na delší trasu. Sezóna je dlouhá, ale spolehlivý stroj jí dá smysl.

Zdroje

• Servisní příručky výrobců motocyklů
• Ministerstvo dopravy ČR