Komu se vyplatí řetězový olejovač a komu stačí sprej

Automatický olejovač řetězu se vyplatí jezdci, který najíždí dlouhé trasy za každého počasí, a sprej stačí tomu, kdo jezdí na výlety a rád si strojem pohraje v garáži. Obě metody řetěz promazávají, ale liší se pravidelností a pracností. Než se rozhodnete, uvažte, kolik kilometrů najedete za sezónu, kde parkujete a jak snášíte špinavé ruce. Projdeme výhody i slabá místa obou způsobů.

Jak funguje sprej a kde selhává

Sprej nanesete na vyčištěný řetěz, necháte chvíli působit a přebytek otřete. Při dodržení postupu mazivo drží a chrání. Cena je nízká a práci zvládne každý.

Slabinou je pravidelnost. Mazat je třeba po delších jízdách, po dešti nebo po mytí stroje, a právě na to se v hektickém týdnu zapomíná. Řetěz bez maziva rychle opotřebuje i rozety.

Další omyl je nanášet sprej na špinavý řetěz. Zakonzervujete tak prach a písek, který pak funguje jako brusná pasta. Nejdříve vždy očistěte, potom mažte.

Co dělá automatický olejovač

Olejovač dávkuje malé množství oleje na řetěz za jízdy, takže řetěz je promazán průběžně. Dávkování se obvykle nastavuje podle počasí a typu terénu. Je to systém s nádržkou, hadičkou a nosníkem.

Největší výhodou je rovnoměrná vrstva maziva bez nutnosti vzpomínat. Řetěz tak déle vydrží a motorka zůstává čistější, než když ruční mazání přehánějí.

Má i nevýhody: pořizovací náklady, montáž a nutnost doplňovat olej. Při špatném seřízení olej stříká na kolo a na zadní pneumatiku, což může být nebezpečné.

Komu se vyplatí olejovač

Pomůže cestovatelům, dojíždějícím a kurýrům, kteří najedou hodně kilometrů za týden. U nich se čas ušetřený mazáním snadno vrátí. Hodí se také těm, kdo jezdí při dešti a přes zimu.

Smysl má i na strojích s těžším provozem, třeba na velkých enduro a cestovních motorkách. Jejich řetěz je zatěžován výkonem a hmotností, takže stálé promazání šetří díly. Podobně vítají olejovač jezdci, kteří motorku nechávají venku a nemají kde pracovat v klidu.

Komu stačí sprej

Pokud jezdíte jen o víkendech a krátce, dobře udělaný sprej je levnější a bezpečnější. Mazání je rychlé a můžete zároveň zkontrolovat napnutí řetězu a stav ozubených kol. Mnoho jezdců na ně nedá dopustit.

Sprej se hodí i pro sportovní stroje, kde by olejovač kazil vzhled kola. A když motorku často půjčujete nebo prodáváte, nemusíte řešit vestavěný systém, který by si další majitel možná nepřál.

Montáž a nastavení olejovače

Instalujte jej podle návodu a umístěte výtok oleje tak, aby se olej dostal na vnitřní stranu řetězu u malého pastorku. Špatné umístění má za následek, že olej odlétá do stran.

Po montáži zkontrolujte hadičky, aby se nikde nezalamovaly ani nedotýkaly horkých dílů. Začněte s nižším průtokem a po zkušební jízdě ho upravte. Nádržku doplňujte předepsaným olejem, ne tím, co zrovna zbylo v garáži.

Co platí pro oba způsoby

Ani olejovač vás nezbaví kontroly. Řetěz potřebuje správné napnutí podle návodu k motorce, a po každém mytí vysokotlakým čističem se musí znovu namazat. Voda totiž vyplachuje mazivo i z těsnění.

Sledujte rozety a řetěz jako sadu. Opotřebený řetěz na novém pastorku vydrží málo a stejně tak naopak. Když začne řetěz skákat, hlučet nebo vykazovat tuhé články, je čas na výměnu sady.

Zdroje

• Návody k obsluze výrobců motocyklů
• Autoklub České republiky