LPG vs CNG: co se vyplatí řidiči v běžném provozu

Pro většinu řidičů vyhrává to palivo, které je blízko jejich trasy a pro které existuje rozumně zpracovaná přestavba. LPG a CNG jsou plynná paliva, ale liší se skladováním, tankováním i chováním v garáži. LPG je kapalný propan-butan pod mírným tlakem, CNG je stlačený zemní plyn ve vysokotlakých lahvích. Z toho plyne většina rozdílů, které řidič pozná v praxi.

LPG a CNG: dvě paliva, dva přístupy

LPG se v autě skladuje v kapalné podobě v tlakové nádrži, nejčastěji toroidní v místě rezervního kola. Nádrž se plní nejvýše na většinu objemu, aby zbyl prostor pro rozpínání. Auto zůstává dvoupalivové: plyn i benzín.

CNG se skladuje ve válcových lahvích s vysokým tlakem. Lahve jsou těžší a zabírají víc místa, často v zavazadlovém prostoru nebo pod podlahou. Dostupná dojezd na plyn bývá menší, proto se auta na CNG vyrábějí většinou rovnou z továrny s větší záložní nádrží na benzín.

Srovnání podle toho, co řidič řeší

Hledisko	LPG	CNG
Dostupnost stanic	hustá síť	řidší síť
Přestavba	běžná, dostupná	méně častá, dražší
Místo v kufru	nádrž v prohlubni	lahve zabírají víc
Hmotnost	nižší	vyšší
Chování plynu	těžší než vzduch	lehčí než vzduch

Konkrétní ceny paliv a výhodnost se mění, proto si je přepočítejte podle aktuálních cen a spotřeby svého auta.

Tankování a každodenní provoz

LPG stanice najdete skoro všude, tankování je podobné benzínu a trvá krátce. U CNG je nutné dobře plánovat trasy podle polohy plniček a hlídat, zda je stanice v provozu. Při tankování CNG se lahve plní až k nejvyššímu tlaku, takže displej ukáže plný stav po chvíli.

Spotřeba plynu je u LPG vyšší než u benzínu, protože plyn má nižší energetický obsah. U CNG se spotřeba udává v kilogramech na sto kilometrů. Zimní provoz funguje u obou paliv, jen LPG může mít horší nastartování za velkých mrazů, kdy auto startuje na benzín.

Garáže a bezpečnost

Plynová auta jsou po schválení stejně bezpečná jako ostatní. Rozdíl je v tom, kam by plyn případně unikal. LPG je těžší než vzduch a klesá k zemi, takže hrozí v podzemních prostorách. CNG je lehčí a stoupá vzhůru. Provozovatelé podzemních garáží proto mohou mít vlastní pravidla, hlavně pro LPG.

Před koupí nebo přestavbou se zeptejte, kde budete auto parkovat. Pravidelné revize plynového zařízení a kontrola nádrže jsou povinné a patří do ročních nákladů.

Kdy se plyn vyplatí a kdy ne

Přestavba na LPG dává smysl při vyšším ročním nájezdu, kdy se úspora na palivu vrátí za rozumnou dobu. Při krátkých tratích do města se investice navrací pomalu. CNG z výroby vychází výhodně tam, kde je pravidelně dostupná plnička, například na dojezdových trasách po jednom regionu.

Před rozhodnutím počítejte celkové náklady: cena přestavby, revize, vyšší spotřeba, případná ztráta místa v kufru. Rozdíl mezi cenami paliv se mění a nelze se spoléhat na jedno číslo.

Servis a přestavba: na co se zeptat

Přestavbu svěřte autorizované dílně, která zapíše změnu do technického průkazu. Zeptejte se na typ použitého zařízení, záruku a na to, jestli dílna řeší i motory s přímým vstřikem, které potřebují speciální systém. Po přestavbě se doporučuje kontrola seřízení po prvních ujetých kilometrech.

Časté otázky

Dá se auto na LPG používat i na benzín?

Ano, přestavba je dvoupalivová. Auto startuje většinou na benzín a po zahřátí přepíná na plyn. Benzín slouží i jako záloha, když plyn dojde.

Je CNG šetrnější než LPG?

Spaluje se čistěji, ale rozdíl pro peněženku řidiče rozhoduje cena a dostupnost paliva. Ekologii nehodnoťte podle jednoho čísla.

Musí se plynové zařízení pravidelně kontrolovat?

Ano, plynová zařízení podléhají pravidelným prohlídkám a revizím. Termíny najdete v technickém průkazu a u servisu.

Můj tip: Než se rozhodnete, spočítala bych si dva roky provozu: kolik skutečně najezdíte, jak daleko máte nejbližší plničku a jakou částku zaplatíte za přestavbu a revize. Výsledek vám řekne víc než jakákoli reklama na úsporu.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Předpisy EHK OSN č. 67 a č. 110