Zavazadla na motorce patří nízko a blízko středu stroje

Těžké věci patří nízko a co nejblíž ose motorky, lehké se hodí výš a dozadu. Tak se nezmění těžiště a motorka se chová předvídatelně. Naložený stroj jede jinak než prázdný a tento rozdíl pocítíte hlavně v zatáčkách a při brzdění. Následující postup vás provede balením krok za krokem, od zjištění nosnosti po zkušební jízdu s naloženou motorkou.

Krok 1: zjistěte nosnost

Motorka má stanovenou největší povolenou hmotnost, kterou najdete v technickém průkazu nebo návodu. Do ní se počítá jezdec, spolujezdec i zavazadla. Překročení zhoršuje brzdění a stabilitu.

Spočítejte si, kolik na bagáž zbývá. Odečtěte svoji váhu i s oblečením a přilbou. Zbytek je rezerva pro zavazadla.

Pamatujte, že kufry a brašny mají vlastní limit. Ten je uveden na nich nebo v návodu výrobce. Nepřekračujte ho ani na krátkou cestu.

Krok 2: rozložte hmotnost

Nejtěžší věci, například nářadí nebo oblečení na přezutí, uložte do bočních kufrů a co nejníž. Lehčí věci patří do vrchního kufru. Přetížení zadního kufru zvedá těžiště a motorka se rozhoupává.

Kufry na obou stranách naplňte podobně těžce. Nerovnoměrné zatížení vede k tahu na jednu stranu. Zvlášť vnímavé jsou lehčí stroje.

Věci, které budete potřebovat cestou, dejte na dosah. Pláštěnka, doklady a peněženka patří nahoru. Zbytek zatím nikdo nepotřebuje.

Krok 3: vyberte správný typ zavazadla

Pevné kufry se hodí na delší cesty a drží tvar. Textilní brašny jsou lehčí a levněji se upevňují. Nepromokavý vak se bere na spolujezdecké sedlo.

Typ	Výhoda	Slabina
Boční kufry	Pevné, uzamykatelné	Vyšší hmotnost, šířka
Textilní brašny	Lehké, flexibilní	Vlhnou bez pláštěnky
Vak na sedle	Univerzální, levný	Zvedá těžiště

Šířka kufrů ovlivňuje průjezd mezi auty. Změřte si ji dopředu. Stroj s širokými kufry je v kolonách pomalejší.

Krok 4: upevněte vše pevně

Zavazadlo k motorce připevněte popruhy s ráčnou nebo gumové lano s háčky podle výrobce. Pevně ho utáhněte, ale nepoškrábejte lak. Podložte jej ochrannou textilií.

Zkontrolujte, zda zavazadlo nezasahuje do světel ani poznávací značky. Nesmí zakrývat blinkry. Přečnívající popruhy omotejte, aby se nenamotaly na kolo.

Zatřeste s nákladem, ať zjistíte, jestli se hýbe. Při jízdě se uvolní, proto popruhy po prvních kilometrech znovu dotáhněte. Jezdci to dělají u první zastávky.

Krok 5: upravte motorku na zátěž

Naložená motorka potřebuje vyšší tlak v pneumatikách, než jaký používáte při jízdě bez zavazadel. Konkrétní hodnoty najdete v návodu. Většina výrobců uvádí zvláštní údaje pro jízdu ve dvou a se zátěží.

Zadní tlumič také potřebuje upravit předpětí pružiny, aby motorka při zatížení neklesala. Pokud je nastavení složité, svěřte ho servisu. Správné nastavení zlepší stabilitu.

Sklon světlometu zkontrolujte, aby nesvítil do očí protijedoucím. Naložená zadní část zvedá přední světlo. Mnoho strojů má páčku pro seřízení.

Krok 6: vyzkoušejte před odjezdem

Před dlouhou cestou si projeďte krátký okruh s naloženou motorkou. Všimněte si, jak se chová při brzdění a v zatáčkách. Pokud se zadek kýve, zavazadla přeuspořádejte.

Zpočátku jezděte pomalu. Brzdná dráha je delší a motorka je těžkopádnější. Dávejte větší odstup.

Na první zastávce všechno zkontrolujte. Popruhy, tlak v pneumatikách, zavazadla. Pokud se něco uvolnilo, opravte to hned.

Zdroje

• Návody k obsluze výrobců motocyklů
• Ministerstvo dopravy ČR