Musí se motor v zimě dlouho zahřívat? Dnes už ne

Nemusí, a dlouhé zahřívání ve stoje motoru spíš škodí než prospívá. Moderní motory se zahřejí nejrychleji, když s nimi jedete, jen opatrně. Rada, že musíte pět minut čekat s klíčkem, pochází z doby karburátorů. Přesto přežívá a spolu s ní i několik dalších omylů. Podívejme se na ty nejčastější a na to, co dělat místo nich.

Omyl: motor musí stát několik minut

Karburátory potřebovaly čas, aby se směs ustálila. Vstřikovací motory připraví směs samy a po startu běží stabilně. Dlouhé stání jen prodlužuje studený provoz, kdy se olej nezahřívá.

Při chodu naprázdno se motor zahřívá pomalu, protože nemá zátěž. Palivo se spaluje zbytečně a stěny válců se mohou oplachovat benzinem. Olej se pak ředí.

Obecně stačí počkat několik desítek sekund, než se tlak oleje ustálí. Poté jeďte s mírným zatížením.

Co dělat místo stání

Zahřívejte motor jízdou na nižší otáčky a bez prudkého zrychlování. Prvních pár kilometrů neotáčejte motor do vysokých otáček. Pokles odporu oleje je pozvolný a postupně se zlepšuje mazání.

Při velkém mrazu vám pomůže garáž nebo ochranná clona proti větru. Předehřev kapaliny či oleje, pokud je v autě, pomáhá výrazně. Řiďte se návodem k vozidlu.

Teplotu chladicí kapaliny sledujte na budíku. Až se ručička ustálí, můžete jet normálně.

Omyl: stačí nechat auto běžet a odmrazit sklo

Odmrazení skel bez dozoru je lákavé, ale auto nechané běžet v ulici bývá cílem zlodějů. Pojišťovna navíc může odmítnout plnění, pokud odjedete od běžícího auta. Pravidla silničního provozu navíc zbytečné běžení ve stoje obecně omezují.

Lepší je sklo odmrazit škrabkou nebo rozmrazovačem a mezitím se motor mírně zahřeje. Škrabku si pořiďte kvalitní a vždy s sebou. Horká voda ze sklenice na sklo nepatří, sklo může prasknout.

Zastřešení nebo kryt čelního skla na noc ušetří dost práce. Večer ho stačí přehodit a ráno sundat.

Omyl: horká kapalina pomůže rychleji

Nelijte horkou vodu na zamrzlé sklo nebo zámek. Prudká změna teploty může způsobit prasknutí skla. Použijte rozmrazovač nebo plynule fouknout teplým vzduchem z topení.

Zamrzlý zámek se rozmrazí speciálním sprejem, případně opatrně ohřátým klíčem. Nepoužívejte olej, který by ho později zalepil.

Těsnění dveří natřete silikonovým přípravkem. Příště nezamrzne a dveře otevřete bez námahy.

Omyl: nafta není v zimě problém

Letní nafta při velkých mrazech houstne a tvoří parafinové krystaly, které ucpou filtr. Čerpací stanice proto v zimě prodávají naftu s přísadami pro nízké teploty. Zkontrolujte, co natankujete, hlavně před cestou do hor.

Pokud auto při mrazu nenastartuje, nepokoušejte se startovat opakovaně. Vybijete baterii a zahltíte motor. Pomůže přemístění do tepla nebo asistenční služba.

Plnou nádrž držte i kvůli kondenzaci vody. Vyplatí se v zimě netankovat poslední litry.

Časté otázky

Jak dlouho čekat po startu?

Většinou stačí zhruba půl minuty, než se mazání ustálí. Potom jeďte klidně a bez vysokých otáček, dokud se motor nezahřeje. U turbomotorů je opatrnost důležitější.

Platí totéž pro dieselové motory?

Ano, i tam je lepší jet než stát. U některých dieselových aut s žhavením je nutné počkat na zhasnutí kontrolky. Řiďte se návodem.

Poškodí krátké trasy motor?

Mohou. Pokud motor nikdy nedosáhne provozní teploty, kondenzuje v něm voda a olej se ředí. Čas od času je proto dobré ujet delší trasu.

Zdroje

• Návody k obsluze vozidel výrobců
• Ministerstvo dopravy ČR