Komu se hodí kardan a komu řetězový pohon motorky

Kardan se hodí tomu, kdo ujede hodně kilometrů a nechce se starat o mazání, řetěz zase tomu, kdo hledá nízkou hmotnost a levnou údržbu. Oba pohony přenášejí sílu na zadní kolo, ale v praxi jsou rozdíly zřetelné. Jeden vydrží bez péče, druhý je citlivý na zanedbání. Při koupi motorky se proto vyplatí ptát na to, jak ji budete používat, ne jen na to, co má výrobce v nabídce.

Jak oba pohony přenášejí sílu

Řetěz spojuje pastorek na výstupu z převodovky s rozetou na zadním kole. Je odkrytý, takže vidíte jeho stav, ale taky ho zasahují déšť, prach a sůl. Mazání a napnutí je třeba hlídat.

Kardan je tuhý hřídel ukrytý v rameni a končí kuželovým soukolím u zadního kola. Celé ústrojí je uzavřené a plněné olejem. Nenarazí na špínu, ale zase se hůř kontroluje.

Třetí možností je zubatý řemen, který se objevuje u některých strojů. Je tichý a čistý, ale na sportovních motorkách se používá méně. Zde ho zmiňuji jen jako odbočku.

Údržba a náklady v praxi

Řetěz potřebuje pravidelné mazání, kontrolu napnutí a po čase výměnu celé sady, tedy řetězu, pastorku a rozety. Sada se opotřebovává společně, proto se mění najednou. Cena roste s kvalitou řetězu, ale výměnu zvládne i zručnější majitel.

Kardan nemá mazání ani napínání. Stačí hlídat olej v zadní převodovce podle intervalů v servisní knížce. Pokud ale dojde k poruše, oprava bývá dražší a obvykle ji dělá servis.

Řetěz proto vyžaduje čas, kardan peníze při závadě. Co je pro vás menší zátěž, zjistíte podle toho, jestli jste typ člověka, který rád pečuje o stroj.

Jízdní projev a hmotnost

Kardan je těžší a motorka s ním má o něco větší neodpružené hmoty u zadního kola. Při přidání plynu může zadek lehce nadzvedávat, tomu se říká kardanový efekt. Moderní konstrukce ho mírně potlačují.

Řetěz je lehčí a přenos je přímější. Na sportovních strojích je rozdíl znát při rychlých změnách směru. Navíc umožňuje měnit sekundární převod záměnou pastorku nebo rozety.

Z pohledu výkonu je ztráta kardanu malá, ale existuje. Běžný jezdec ji nepozná. Spíš ocení klidný chod a absenci vibrací z řetězu.

Komu se hodí kardan

Kardan vyhovuje cestovatelům, kteří jezdí s plnými kufry a po různých površích. Odpadá starost o mazání uprostřed dovolené a o špinavé kalhoty od rozstřiku. Hodí se i dojíždějícím, kteří stroj používají celoročně a v dešti.

Dobře si s ním poradí i majitelé, kteří kilometry nasbírají rychle a nechtějí sady měnit každé dva sezóny. Zásadní je pak disciplína u olejové výměny. Prasklé těsnění se pozná podle olejové skvrny pod zadním kolem.

Kardan méně vyhovuje, pokud chcete motorku často měnit podle trati. Změna převodu je u něj složitá. Nevýhodou je i vyšší cena opravy.

Komu se hodí řetěz a na co při koupi dbát

Řetěz si oblíbí sportovní jezdci, lidé z terénu a ti, kdo chtějí stroj co nejlehčí. Opravu zvládnou i doma a výměna sady je relativně levná. Hodí se i pro začátečníky s menším rozpočtem.

Hledisko	Kardan	Řetěz
Péče	Olej v intervalech	Mazání a napínání
Hmotnost	Vyšší	Nižší
Oprava	Dražší, servis	Levnější, i svépomocí
Typické použití	Cestování, dojíždění	Sport, terén

Při koupi ojetého kusu zkontrolujte u kardanu olejové stopy kolem zadního kola a u řetězu opotřebované zuby. Zadní kolo zkuste rukou pohnout do stran, nesmí mít znatelnou vůli. Pokud něco nesedí, řešte to před koupí.

Můj tip: Doporučil bych si před koupí kardanové motorky vyžádat záznam o výměně oleje v zadní převodovce. Pokud chybí, kupte ji s tím, že olej vyměníte hned. Je to rychlé a ušetří vás to pozdějších starostí.

Zdroje

• Servisní příručky výrobců motocyklů
• Ústřední automotoklub ČR