ALU kola: výhody, nevýhody a srovnání s plechovými

Hliníková kola nepřesvědčí každého, i když to tvrdí reklamy. Jsou lehčí, hezčí a lépe odvádějí teplo z brzd, zato stojí víc, hůř snášejí nárazy do obrubníku a při poškození je oprava složitější. Plechová kola jsou levná, odolná a zpravidla stačí na běžný provoz. Který typ se hodí, záleží na tom, kolik jezdíte, jak parkujete a co od vozu čekáte. Oba druhy porovnáme podle toho, co skutečně rozhoduje.

Hlavní rozdíly na jednom místě

Pro rozhodnutí dává největší smysl srovnat několik parametrů najednou, protože žádný z nich sám nerozhoduje. Hmotnost, cena a odolnost se vzájemně ovlivňují a výsledek se liší podle stylu jízdy, počasí i místa parkování. Dobře se rozhoduje také podle toho, kolik kilometrů ročně najedete a zda auto parkuje v garáži, nebo u silnice.

Vlastnost	Hliníková kola	Plechová kola
Hmotnost	Obvykle nižší	Vyšší
Odvod tepla z brzd	Lepší	Horší
Vzhled	Široká nabídka designů	Základní, s poklicemi
Odolnost proti nárazu	Při silném nárazu praskne	Ohne se, často lze vyklepat
Cena	Vyšší	Nižší
Koroze	Odolnější, ale vrchní lak se poškodí	Rezne po poškození laku

Tabulka je zjednodušení. Konkrétní kola se liší kvalitou výrobce i provedením.

Hmotnost a jízdní vlastnosti

Lehčí kolo snižuje neodpruženou hmotnost, tedy to, co musí zavěšení po nerovnostech přenášet. Auto lépe reaguje, jede klidněji a mírně se zlepšují zrychlení i spotřeba. Rozdíl je znát hlavně u větších průměrů a sportovnějších vozů.

U běžného městského auta bude změna v řádu jednotek procent. Nečekejte zázrak. Důležitější je správný tlak v pneumatikách a stav tlumičů. Pokud chcete zlepšit jízdní vlastnosti, hliníková kola jsou jen malou částí řešení. Rozdíl pocítí především řidiči, kteří jezdí často po zatáčkách a nerovných silnicích.

Chlazení brzd a koroze

Hliník dobře vede teplo, takže odvádí část tepla z brzd. To oceníte při dlouhém sjezdu z kopce nebo při sportovní jízdě. Plechové disky teplo odvádějí hůř, ale pro běžný provoz stačí.

Hliník nerezne, ale oxiduje, na povrchu se objevuje bílý povlak, zvlášť pod poškozeným lakem. V zimě sůl a vlhkost napadají nechráněná místa a lak se odlupuje. Plechová kola rezavějí, pokud se poškodí lak, ale rez je snadno vidět a lze ji zakonzervovat. U obou typů pomáhá pravidelné mytí a občasné ošetření, zejména po zimě.

Odolnost a oprava po nárazu

Plechové kolo se po nárazu do obrubníku obvykle ohne a dá se vyklepat zpět. Hliníkové kolo je tvrdší a méně pružné, při silném nárazu může prasknout. Praskliny se někdy svařují, ale takové opravy se nedoporučují pro nosné části.

Poškozené kolo vždy nechte posoudit odborníkem. Lehké ohnutí lze rovnat na speciálním zařízení, ale pokud je kolo prasklé, je třeba ho vyměnit. Nikdy nejezděte na prasklém kole, hrozí prasknutí za jízdy. Při parkování dbejte na vzdálenost od obrubníku. Pneumatiky s ochranným límcem pomáhají chránit ráfek.

Montáž a parametry, které musí sedět

Kolo musí odpovídat vozu: rozteč šroubů, průměr středového otvoru, šířka, průměr a ET, tedy hloubka zalisování. Povolené rozměry najdete v technickém průkazu nebo v dokumentaci výrobce. Nesprávné ET změní stopu a zatíží ložiska.

Používejte vhodné šrouby nebo matice, protože hliníková kola často vyžadují jiný typ dosedací plochy než plechová. Utahujte momentovým klíčem a po prvních kilometrech dotáhněte. Pozor na čidla tlaku v pneumatikách, která vyžadují přenesení nebo nová. Při použití nestandardního rozměru ověřte, zda je kolo schváleno pro váš model.

Jak poznat kvalitní hliníkové kolo

Hliníková kola se vyrábějí litím nebo kováním. Lité jsou běžné a cenově dostupné, kovaná jsou pevnější a lehčí, ale výrazně dražší. Kvalitní kolo má označení výrobce, rozměry, ET a údaj o nosnosti vyražené na vnitřní straně paprsku. Chybějící označení a nízká cena jsou varovné signály.

Zajímejte se o schválení a zkoušky pevnosti, které výrobce provádí. Nekupujte použitá kola bez prohlídky, protože drobná trhlina se v laku snadno ukryje. Zkontrolujte, zda kolo není ohnuté, zda dosedací plocha není poškozená a zda se ráfek netočí při roztočení v montážním stojanu.

Při výběru dbejte i na velikost: větší průměr s nízkým profilem pneumatiky vypadá dobře, ale tlumí nerovnosti hůř a pneumatiky stojí víc. Pro české silnice je rozumný kompromis o stupeň větší než plechový ráfek.

Cena a kombinace letní a zimní sady

Hliníková kola stojí víc než plechová, ale mají lepší zůstatkovou hodnotu. Častá strategie je mít hliníkovou sadu na léto, kdy auto vypadá lépe, a plechovou na zimu, kdy kola trpí solí a štěrkem. Tím ušetříte hliník před nejhorším.

Dvě sady kol také zkrátí a zlevní sezónní přezutí, protože pneumatiky už nemusíte stahovat z ráfků. Uložte je v suchu a chladu, ideálně ve stojanu nebo v pytlích. Před uložením kola umyjte. Rozhodujte se podle užití, ne podle módy: pro zájemce o nejnižší náklady stačí kvalitní plech, pro toho, kdo chce vyšší komfort a vzhled, je hliník rozumnou investicí.

Zdroje

• Technické údaje a pokyny výrobců kol a vozidel
• Ministerstvo dopravy ČR, technická způsobilost vozidel